中欧班列西通道双星闪耀

一季度，中欧班列西通道交出了一份亮眼的成绩单。累计通行中欧中亚班列4743列，进出口过货量916.6万吨，同比分别增长了13.5%和9.3%。这组数字背后，是亚欧大陆桥上日夜不息的“钢铁驼队”，更是高质量共建“一带一路”的生动注脚。

双星闪耀立新功。西通道的高效运转，离不开阿拉山口和霍尔果斯这两大“双子星”。一季度，阿拉山口国境站通行班列2193列，同比增长21.8%，过货量完成512.7万吨，增长12.4%。霍尔果斯也不甘示弱，通行2550列，增长7.2%，过货量403.9万吨，增长5.7%。两座口岸就像一对默契的搭档，一个侧重增幅，一个稳扎稳打，共同撑起了西通道的繁忙运转。我注意到，阿拉山口的数据增长尤为抢眼，这或许与兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程的效果逐步释放有关，线路承载力的提升正在转化为实实在在的通行能力。

精准打通微堵点。通道畅通不是一句口号，而是扎扎实实的功夫。乌鲁木齐局集团公司没有坐等，而是主动“靶向发力”。钱花在刀刃上，力气也使在关键处。依托精阿增建二线的成果，他们持续完善口岸设施，就像给高速公路拓宽了车道。更关键的是，主动去打通跨境运输中的那些“微堵点”。班列开行计划兑现率被紧盯不放，调配人力机具也更科学合理。他们还主动对接海关、货代企业，把报关、查验这些环节的衔接往前推一步，压缩通关时间。这一环扣一环的精细操作，让口岸通行效率实实在在地提了上来。

织密丝路新网络。西通道的高效运转，带来的不仅是数字的增长。它就像一条强劲的大动脉，有效助力着国内国际双循环的畅通。目前，从这里延伸出去的运行线路，已经通达境外21个国家，运输的货物品类也超过了200种。从日用百货到精密仪器，从中国制造到欧洲商品，都在这条通道上高效流动。可以说，中欧班列早已不是一条简单的铁路线，而是一张不断织密的物流网络，连接着沿线各国的经济与生活。看着这趟“钢铁驼队”跑出更快的速度和更远的距离，我们对未来亚欧大陆的经贸往来，自然多了一份踏实和期待。

一季度已经开了个好头，接下来，相信这条黄金通道会继续释放潜力。它承载的不仅是货物，更是沿线国家共同发展的梦想。（文/米寿雨）

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