23.5亿吨！铁流奔涌 筑牢经济发展“压舱石”

前7个月，国家铁路累计发送货物23.5亿吨，日均装车18.7万车，同比分别增长0.7%和2.1%。这份沉甸甸的“钢铁答卷”，不仅是“中国铁路物流”品牌实力跃升的见证，更是铁路以高效物流服务为实体经济舒筋活血、护航国民经济平稳运行的生动注脚。

保供稳链，“大动脉”托举民生底线。 重点物资运输保障有力，是这份成绩单最坚实的底色。 能源安全是经济社会运行的“血液”，前7个月国家铁路发送煤炭12.16亿吨，其中电煤8.13亿吨，有力支撑了各地迎峰度夏。同时，铁路部门与粮食、化工等头部企业深化“总对总”合作，“一企一策”精准服务，粮食、化工、纺织品运量同比分别增长7.4%、5.4%、21.4%。从东北粮仓到南方销区，从矿区到电厂，一趟趟“客车化”快捷班列如钢铁巨龙，密织起一张保障民生、支撑产业的坚固网络。

创新破局，“一单制”重塑物流生态。 物流是实体经济的“筋络”，多式联运是降本增效的“钥匙”。前7个月累计上线铁水联运“一单制”产品165个，订舱7.16万标箱，带动集装箱铁水联运量同比增长9.2%。在国铁济南局管内，“一单制”改革正释放制度红利。以铁水联运为例，铁路与港口合署办公压缩通关时间，实现“船舶抵港、班列待发”无缝衔接，国际货物换装“零等待”；铁路运费下调53%至60%，20个以上集装箱即可成专列直达青岛港，运行时间仅为散列的三分之一。从“多次委托”到“一单到底”，从“分段负责”到“全程担当”，制度创新让货物运输从“接力跑”变为“直通车”。

货畅其流，织密全国统一大市场“经纬线”。 “客车化”快捷班列在京津冀、长三角、粤港澳大湾区等经济圈之间构建起便捷高效的物流通道，促进要素资源跨区域自由流动。铁公联运量完成2.94亿吨，同比增长80.9%。与此同时，中欧（亚）班列开行21570列，同比增长10.3%，构筑起全天候的跨境物流走廊。（文/赵明星）

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