大地为纸钢轨为笔的基建画卷

上半年全国铁路完成固定资产投资三千六百多亿元，同比增长超过两个百分点。西十高铁通车、成渝中线铺轨启动、雄商高铁拉通试验，一系列重大项目在崇山峻岭间拔节生长。十六万五千公里路网之上，新的钢铁动脉还在不断延伸。

天堑从来变坦途。西十高铁全长不过二百五十七公里，桥隧比却超过九成，造价不菲、施工难度极大。但这条线一通，西安到武汉最快两小时四十一分钟，西北与华中的时空格局被重新定义。蓝田、山阳、郧西几个县一步跨入高铁时代。哈伊高铁穿越冻土地带，为宜兴高铁联调联试，长江经济带又多了一条快速联络通道。每一条线路的选址、建设、开通，都是区域发展棋局上的关键落子。

天工人巧日争新。南京北站工地上，北斗加5G自动化监测系统昼夜不停地扫描深基坑，每一毫米位移都逃不过这双电子眼。崇太长江隧道里，“领航号”盾构机集九大智能建造技术于一身，创造了超大直径盾构月掘进的世界纪录。北京站雨棚大修，列车照常运行、旅客正常出行，站台上方的改造在数字孪生技术的加持下悄然完成。昔日的建筑工地正在变成智能工厂。

行稳致远须笃行。西康段联调联试中，对轨道、桥隧、供电、信号等各系统进行综合检测，发现问题就马上整改。广州站至广州南站联络线施工现场，技术人员二十四小时轮班盯着监测平台。乌鲁木齐局建立从原材料进场到竣工验收的全程追溯机制。以精细管理守护工程安全，把质量隐患掐灭在萌芽状态，这是铁路建设者的底线意识，也是职业尊严所在。

大地为纸，钢轨为笔。这幅基建画卷上的每一笔，都是汗水凝固的刻度。从秦岭深处的隧道到长江之下的盾构，从东北冻土到岭南地下，建设者的脚步从未停歇。路还在延伸，画卷还在铺展。（文/钮圣杰）

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