风雨中筑起“钢铁防线”：铁路防汛彰显人民至上责任担当

连日来，我国多地迎来入汛以来最强降雨过程，雨量大、范围广、持续时间长，江南、华南、西南等地相继告急。面对严峻汛情考验，铁路各单位密切监测雨情、强化预警会商，及时启动应急响应，全面落实“防、避、抢”工作要求，以万全之策应对万一可能，全力筑牢铁路汛期安全防线。

关口前移，下好防汛“先手棋”。宁可十防九空，不可失防万一。铁路部门将功夫下在汛前、把隐患消于萌芽，以“时时放心不下”的责任感扎紧防汛篱笆。国铁集团党组专门召开会议，要求抓紧抓实风险隐患排查整治，扎实做好思想准备、物资准备和工程措施准备，上下同心、协同配合，坚决确保汛期铁路运输安全畅通。在京津冀地区，北京局集团公司提前于5月15日管内正式入汛，聚焦重点风险防控、隐患闭环治理、科技赋能守护等关键环节，全方位构筑汛期铁路安全屏障。从精准划定51处高铁防洪重点地段到306处普速铁路Ⅱ级防洪地点，从推进防洪预抢工程到集中清理整治排水设施，“挂图作战、靶向发力”的精细化管理让安全防线织得更密、扎得更牢。

科技赋能，擦亮防汛“千里眼”。人防、物防、技防“三位一体”，科技手段正在重塑传统防洪模式。各地铁路部门安排专人24小时观云追雨识水盯图，动态掌握雨情、风情、水情变化，提前研判高风险区段，及时发布预警信息并采取预防措施。无人机航拍、3D雷达、卫星云图分析、沿线风速传感器监测……“天空地”一体化的监测网络，实现了对隧道口仰坡、高陡路堑、涵渠等防洪关键处所的拉网式排查和全天候监控。在湖北，铁路部门依托3D实景建模数据库、综合视频监控系统，对沿线线路开展无间断动态监测；在江西、福建，南昌局集团公司加强与地方防汛、气象、水利等部门动态联动，提前在沪昆线水害点清理弃土、堆码编织袋，做到防范有力、应急有备。科技手段的深度应用，让风险可感、可控、可防，推动铁路防洪从被动抢险走向主动预防、从单点应对走向系统治理。

全民参与，汇聚防汛“大合力”。防洪不是铁路部门的“独角戏”，而是需要全社会共同参与的“大合唱”。国铁北京局积极倡导“全员防洪”理念，面向社会公众开通铁路灾害应急报警渠道，以实实在在的奖励鼓励群众参与铁路安全防护。沿线群众常年生活在铁路周边，对一山一水、一草一木的变化最为敏感，是最贴切的“一线观察员”。鼓励公众主动上报险情，既是打通安全防控“最后一公里”的有效举措，更是构建“专业防控+群众监督”立体防护网的生动实践。

坚守初心，当好旅客“守护者”。风雨无情，铁路有爱。在全力保障线路安全的同时，各车站同步做好旅客服务保障工作。在进出站通道、天桥、地道等关键处所，工作人员提前增设防滑垫和警示标识，增派人员在站台、楼梯等重点区域做好引导服务，通过广播、电子屏动态发布列车运行信息。西南铁路在遭遇突发极端特大暴雨后，管内各车站在关键通行区域搭建防雨应急棚，配备雨衣、雨伞等便民防汛物资，全方位保障旅客出行安全畅通。

从观云追雨的调度台到冒雨巡查的铁道线，从彻夜值守的应急指挥中心到耐心疏导的车站工作人员，无数铁路人正以“逆行者”的姿态坚守在防汛一线。他们是风雨中最温暖的守护，也是万里铁道线上最坚实的依靠。（文/赵明星）

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