中老铁路运输跨境进口水果突破10万吨

曾经，一颗来自泰国果园的榴莲，漂洋过海到中国餐桌，需要漫长的时间。如今，乘着中老铁路的冷链班列，最快三天就能尝到这份树熟的甜蜜。今年，跨越国境线而来的东南亚进口水果已突破十万吨，同比增长超过百分之三十。这满载而来的鲜果背后，是一整套环环相扣、高效协同的运输保障体系。

与时间赛跑的绿色通道。鲜活的水果最怕等。在磨憨铁路口岸，为了守住水果的新鲜，铁路部门把效率做到了极致。从自动制单几分钟就能完成，到边检查验以分钟计算，再到联合海关推出提前申报模式，基本实现了即到即检、即检即放。这不再是传统意义上的过关，而是一次精准无缝的接力赛。各个环节的紧密咬合，为山竹、榴莲这样娇贵的热带鲜果抢出了关键时间。

从枝头直抵舌尖。冷链集装箱里的温度始终恒定在最佳区间，像移动的保鲜柜，呵护着每一颗果实的品质。一列列“澜湄快线”呼啸驶入，将田间地头的采摘喜悦直接传递到城市的超市货架上。这种速度快、损耗小的物流方式，使得进口水果不再只是礼品盒里的稀罕物，而逐渐成为百姓日常消费的一部分。从枝头到餐桌的距离，就这样被铁路缩短成了短短几十个小时。

架起共赢的经贸桥梁。水果进口量的井喷，折射出中国与东盟经贸合作蓬勃的活力。老挝、泰国的果农因为销路畅通而喜笑颜开，中国消费者则享受到了更加实惠多元的甜蜜。铁路大通道的意义，正在于它创造了双向的繁荣。高效的物流体系像一根杠杆，撬动了更大的市场版图，让资源在流动中实现最大价值，也为共建一带一路写下了甜蜜而真切的注脚。

一列列满载榴莲香气的冷链车，是中老铁路大通道活力的缩影。它用温度和速度，让跨越国境的热带风情，在百姓的果盘里鲜活呈现。（文/钮圣杰）

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