口岸通关再提速，钢铁丝路赋能双循环

今年1至10月，国家铁路累计发送货物33.78亿吨，创下历史同期新高。在这一耀眼的成绩单中，跨境货物运输的稳定畅通，无疑是一抹亮眼的色彩。它不仅是单纯运量的增长，更是中国铁路与国际规则深度接轨、与国内部门协同发力，共同提升口岸运输效率、保障国际供应链稳定的生动实践，为构建新发展格局提供了坚实有力的战略支撑。

跨境货运的保持稳定畅通。在当前全球地缘政治复杂多变、国际物流链依然脆弱的背景下，一条高效、可靠、稳定的跨境物流通道，对于维护国家经济安全、深化对外开放具有不可替代的战略价值。国家铁路承担着中欧班列、西部陆海新通道等国际联运的骨干运输任务。这些国际物流大通道的持续畅通，确保了“中国制造”能够源源不断地输往世界，同时也满足了国内市场对海外优质商品的需求，成为连接国内国际双循环、保障产业链供应链韧性的“生命线”。33.78亿吨货物中，跨境比重的稳步提升，印证了这条“钢铁丝路”的战略地位正日益巩固。

口岸运输效率有效提升。跨境运输的瓶颈往往不在干线，而在口岸。过去，复杂的通关手续、繁琐的换装作业曾是制约效率的痛点。如今，这一局面正得到根本性扭转。铁路部门与海关总署等部门深化合作，大力推行一系列便利化措施：一是推行“快速通关”模式。 实现海关、铁路、运营企业数据共享，出境货物在始发站、入境货物在口岸站即可完成报关、查验、放行手续，大幅压缩了通关时间。二是加强基础设施互联互通。 对霍尔果斯、满洲里、绥芬河等主要口岸站进行扩能改造，增加换装线和到发线，有效提升了口岸的接发车能力和换装效率。三是优化作业流程。 实施“联合查验、一次放行”，减少重复作业，确保列车到达后即能快检、快装、快运。这些举措让国际列车实现了“快进快出”，显著提升了跨境物流的整体竞争力。

高效跨境物流体系的构建，为高水平对外开放注入了“新动能”。口岸效率就是竞争力，通关速度就是经济效益。一个高效顺畅的口岸环境，极大地增强了中欧班列等品牌的吸引力，吸引了更多国内外企业选择铁路运输。它降低了进出口企业的综合物流成本和资金占用，提升了我国在国际贸易中的枢纽地位。更重要的是，它向世界展现了中国持续推进高水平对外开放、优化营商环境的决心与行动，为维护全球开放合作大势贡献了“中国智慧”与“中国方案”。

33.78亿吨的货物奔流背后，是国家铁路在“打通大动脉、畅通微循环”上的系统布局。跨境货物的稳定畅通与口岸效率的显著提升。它证明，通过内部挖潜与外部协同，传统的铁路货运已焕发新生，成长为服务国家战略、畅通双循环的现代化、国际化物流力量。展望未来，随着铁路与国际规则的进一步融合，这条日益繁忙的“钢铁丝路”必将为中国经济的高质量发展开辟出更加广阔的国际新空间。（文/赵明星）

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